新能源汽车的普及速度可能会远超大多数的人想象。数据显示,仅2021年新能源汽车渗透率便从年初的6%增至年底22%,且增长趋势依旧迅速,今年3月份前半月的渗透率已超过28%。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在日前电动汽车百人会上表示,“按照去年行业变革速度来看,如果是等速计算,今年底,预计我国新能源汽车渗透率可达35%。”
新能源汽车渗透率的不断走高,背后则是政策驱动、国家战略导向和市场驱动多重因素利好。石油是有限资源,随着全球能源问题和环保问题推动下,新能源汽车产业蓬勃发展,而作为全球第一大石油进口国,更希望在能源上摆脱进口依赖,早在去年7月30日,国家层面要求“支持新能源汽车加快发展”,把新能源汽车提到了前所未有的国家发展高度。
与此同时,近年来国家在政策上也不断倾向新能源汽车,包括新能源汽车国家补贴、部分地区不限购、限行城市将新能源汽车排除在限行规定外、新能源汽车免征购置税等等,一系列的推动下,中国新能源汽车产业得以迅速发展。
不过,作为关乎用户大众出行的耐用型产品,新能源汽车在与传统汽车竞争中,光有政策倾斜是不够的,更核心因素是我国新能源汽车厂商技术实力和产品力的提升,给用户提供优质的使用体验。
如新能源汽车龙头企业比亚迪,近年来在技术上不断实现突破,前后研发出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术,实现新能源汽车安全、续航、省电、舒适等全方位提升。
凭借技术优势和强大的产品力,比亚迪汽车在2021年也实现了全新突破,全年销售汽车74万台,包含新能源汽车突破了60万台,同比增长220%,连续9年中国第一。放眼全球新能源市场,比亚迪仅次于特斯拉,表现好于通用、大众、宝马、奔驰等汽车巨头,居全球第二,在Clean Technica 网站公布的2021年全球新能源汽车单车型销量上,比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪汉EV、比亚迪 宋Pro/PLUS DM-i等车型也是位居前十。
支持新能源汽车产业发展更重要的则是购买人群的变化。王传福谈及2021年高速增长透露,这一波增长与3年前不同,当时主要是网约车、出租车占比很大,而2021年私家车占比高达88%,是老百姓用实际行动在支持购买新能源车。
对于今后新能源汽车发展,王传福持乐观看法。王传福表示,去年新能源汽车发展超预期,未来行业变革的速度可能比想象的要快。原因包括技术、产品、市场、政策等层面利好,以及油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力推动,此外技术推动下,新能源车在性能、造型、噪音、加速、平顺性、智能化、使用成本等方面全面超越了传统燃油车,价格也开始具备一定竞争力,内生驱动持续增强。
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