两年前在中国25年的外资零售巨头家乐福告别中国市场,没想到这个开创第一个大卖场模式的家乐福又要被卖身了。
1月12日,加拿大便利店巨头Couche-Tard表示,已开始与欧洲最大的零售商家乐福就潜在交易进行探索性讨论。随后,家乐福集团官网也挂出了一则声明,确认了这一消息的真实性。不过,双方均表示,讨论尚处在早期阶段,目前尚不确定最终是否会达成任何协议或交易。
在中国市场止损后,为何又面临生存危机?
业务不断遭受冲击
家乐福近年来在法国市场输给了法国零售龙头勒克莱(Leclerc SA)和德国折扣店,而进军拉丁美洲和中国等海外市场的结果也喜忧参半。
此外,由于欧美地区新冠疫情持续恶化,不少地区仍在持续居家办公政策,导致沃尔玛的零售业务遭受冲击。在首席执行官亚历山大•邦帕德(Alexandre Bompard)的领导下,家乐福正不断通过缩减大型门店来削减成本,同时在电子商务和有机食品领域扩张。
从2005年起,家乐福接连推出日本、韩国等亚洲市场,两年前,家乐福将其中国子公司80%的股份出售给了中国零售商苏宁易购。截至去年6月,家乐福的净债务约为52亿欧元,低于上年同期的近60亿欧元,部分原因是这笔中国交易带来的收益。
节节败退的家乐福,买手看重了什么?
对于此次收购,Couche-Tard或许是看中了家乐福在欧洲和拉美市场的庞大网络。在大本营欧洲,家乐福拥有2800多家超市和703家大型超市。
而在拉美市场,家乐福发展势头强劲。去年2月,家乐福巴西子公司收购了荷兰SHV集团旗下批发超市Makro(万客隆)在巴西的30家分店和14个加油站,彼时,家乐福集团董事长兼CEO亚历山大·庞帕德称:“巴西市场是仅次于法国的第二大市场。”
家乐福去年三季度的业绩也显示,巴西市场涨势喜人。根据具体数据,2020年三季度,巴西市场销售额上涨了26%,相较之下,法国和西班牙仅分别增长了3.8%和6.3%。
Couche-Tard一直是“买买买”的践行者。2012年,Couche-Tard收购Statoil Fuel&Retail ASA,在斯堪的纳维亚半岛和波罗的海地区立足。2016年,Couche-Tard以44亿美元的价格收购美国加油站运营商CST Brands Inc,后者在美国西南部、纽约州和加拿大东部地区拥有超过1000家门店。
到了去年11月,Couche-Tard又斥资27.9亿港元收购了便利亚洲零售有限公司(Convenience Retail Asia Ltd .)的香港子公司,进入亚洲市场。
由盛及衰,不禁令人唏嘘
有人说,家乐福是败给了时代。可是我们可以清晰地看到,家乐福真正败给的不是时代,而是自己——是家乐福的管理经营不利于一再错过时代机遇,让曾经辉煌无比的自己跌下神坛。
事实上,倘若放大视角,不止零售界的家乐福,各行各业都有类似的案例发生,比如柯达、神钢、三菱等巨头,皆是“因未能抓住转型的机遇而断送自身前途”的典型。
这一现象,在经济学上被称为“创新陷阱”。
具体而言,大公司在发展过程中经常会不经意间坠入“创新陷阱”的怪圈——相比于更具颠覆性的创新模式,大公司往往更愿意沿着自身原有的技术与业务专长前行,进而形成固有的发展路径,但也会因此而越来越遭受旧轨道的制约,此时,一旦新的技术或者业务模式成为市场主导时,大公司就不得不面临被市场淘汰的危机。
对此,美国商学院教授克莱顿克里斯坦森在《创新者的窘境》一书中犀利地指出:曾经成绩傲人的公司只会寻求产品的“精益求精”,其发展来的新技术不过是“延续性技术”,真正能带来新变革的“破坏性技术”却被忽视,从而将发展机会拱手让人。
纳食综合中新经纬、腾讯财经、北京商报
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