两年前在中国25年的外资零售巨头家乐福告别中国市场，没想到这个开创第一个大卖场模式的家乐福又要被卖身了。
1月12日，加拿大便利店巨头Couche-Tard表示，已开始与欧洲最大的零售商家乐福就潜在交易进行探索性讨论。随后，家乐福集团官网也挂出了一则声明，确认了这一消息的真实性。不过，双方均表示，讨论尚处在早期阶段，目前尚不确定最终是否会达成任何协议或交易。
在中国市场止损后，为何又面临生存危机？
业务不断遭受冲击
家乐福近年来在法国市场输给了法国零售龙头勒克莱(Leclerc SA)和德国折扣店，而进军拉丁美洲和中国等海外市场的结果也喜忧参半。
此外，由于欧美地区新冠疫情持续恶化，不少地区仍在持续居家办公政策，导致沃尔玛的零售业务遭受冲击。在首席执行官亚历山大•邦帕德(Alexandre Bompard)的领导下，家乐福正不断通过缩减大型门店来削减成本，同时在电子商务和有机食品领域扩张。
从2005年起，家乐福接连推出日本、韩国等亚洲市场，两年前，家乐福将其中国子公司80%的股份出售给了中国零售商苏宁易购。截至去年6月，家乐福的净债务约为52亿欧元，低于上年同期的近60亿欧元，部分原因是这笔中国交易带来的收益。
节节败退的家乐福，买手看重了什么？
对于此次收购，Couche-Tard或许是看中了家乐福在欧洲和拉美市场的庞大网络。在大本营欧洲，家乐福拥有2800多家超市和703家大型超市。
而在拉美市场，家乐福发展势头强劲。去年2月，家乐福巴西子公司收购了荷兰SHV集团旗下批发超市Makro（万客隆）在巴西的30家分店和14个加油站，彼时，家乐福集团董事长兼CEO亚历山大·庞帕德称：“巴西市场是仅次于法国的第二大市场。”
家乐福去年三季度的业绩也显示，巴西市场涨势喜人。根据具体数据，2020年三季度，巴西市场销售额上涨了26%，相较之下，法国和西班牙仅分别增长了3.8%和6.3%。
Couche-Tard一直是“买买买”的践行者。2012年，Couche-Tard收购Statoil Fuel＆Retail ASA，在斯堪的纳维亚半岛和波罗的海地区立足。2016年，Couche-Tard以44亿美元的价格收购美国加油站运营商CST Brands Inc，后者在美国西南部、纽约州和加拿大东部地区拥有超过1000家门店。
到了去年11月，Couche-Tard又斥资27.9亿港元收购了便利亚洲零售有限公司（Convenience Retail Asia Ltd .）的香港子公司，进入亚洲市场。
由盛及衰，不禁令人唏嘘
有人说，家乐福是败给了时代。可是我们可以清晰地看到，家乐福真正败给的不是时代，而是自己——是家乐福的管理经营不利于一再错过时代机遇，让曾经辉煌无比的自己跌下神坛。
事实上，倘若放大视角，不止零售界的家乐福，各行各业都有类似的案例发生，比如柯达、神钢、三菱等巨头，皆是“因未能抓住转型的机遇而断送自身前途”的典型。
这一现象，在经济学上被称为“创新陷阱”。
具体而言，大公司在发展过程中经常会不经意间坠入“创新陷阱”的怪圈——相比于更具颠覆性的创新模式，大公司往往更愿意沿着自身原有的技术与业务专长前行，进而形成固有的发展路径，但也会因此而越来越遭受旧轨道的制约，此时，一旦新的技术或者业务模式成为市场主导时，大公司就不得不面临被市场淘汰的危机。
对此，美国商学院教授克莱顿克里斯坦森在《创新者的窘境》一书中犀利地指出：曾经成绩傲人的公司只会寻求产品的“精益求精”，其发展来的新技术不过是“延续性技术”，真正能带来新变革的“破坏性技术”却被忽视，从而将发展机会拱手让人。
纳食综合中新经纬、腾讯财经、北京商报
