巨变时代，应该如何锻造韧性？研究机构建议车企应沿着四种成功类型探索适配路径，这四种成功类型分别是：前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者。
但事实上，随着行业深度裂变，想要走得更远的企业，需要上述多重身份加持，才能“越关山”——企业既要低头拉车，也要抬头看路。低头是想清楚如何在新趋势下寻找新增长点，抬头是时刻观察行业的新趋势与新变化。
我们看到，大众汽车正是这样做的。一方面，大众汽车看到整个中国汽车市场正在重新洗牌，客户对新技术、定制化产品的需求与日俱增，因此，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）应运而生。而支持其不断进行技术迭代赋能的则是大众汽车不断优化成本结构，提高降本增效的能力；另一方面，大众汽车看到了中国汽车市场在智能电动汽车领域的先行态势，果断地将智能电动汽车开发工作从9000公里以外的德国总部东移到了中国，以便更好地针对中国出行消费需求本土化进行开发和验证，于是，市场端和财务的数据在2023年给了一份不错的反馈。更重要的是，这种对市场变化所作出的战略调整在持续不断地进化。
因此，“低头拉车”要有，“抬头看路”更不可或缺。只有打通一致性，企业才能成为敏捷型组织，真正实现可持续发展。
就像贝瑞德所分享的，在产品品质过硬的前提下，通过提升降本增效能力，为客户带来更实惠的价格，有利于大众汽车获得更大的市场份额，这样就形成了一个不断自我强化的良性循环。
本版文章均由本报记者张硕采写
