2023蔚来创新科技日，蔚来抖出了两个小时的“干货”，主旨大意就是蔚来在技术研发上取得了哪些成果。看完这些也就不奇怪，为什么蔚来单季度的研发费用能到30亿元以上。因为相比其他汽车企业“整合者”的主要角色，蔚来玩的是全栈自研，此次发布会更是公布了业界首个由车企开发的激光雷达控制芯片——杨戬，以及整车全域操作系统Sky.OS天枢。当然今天的主角不是这些，而是蔚来首款手机产品NIO Phone。
性能版售价6499元、旗舰版6899元、EPedition版本售价7499元，暴露了它高端机型的身份。而从硬件水平来看，NIO Phone配得上这个售价。
高通第二代骁龙 8 领先版，最高可选16GB+1T；2K分辨率的6.81英寸曲面屏，以及触感极佳的玻璃背板突出一个“高颜值”；三摄像头均为5000万像素；5200mAh电池，支持66W有线50W无线闪充，此外还有3D指纹识别，以及“蔚来手机”专属的蔚来车辆控制、车辆互联功能。总之一句话，NIO Phone配得上蔚来车主的期待。“蔚来这是有多不务正业？汽车还没盈利就开始造手机了。”
很多人看到这款手机，第一反应就是这样。但是为什么蔚来还要坚持做手机？难道他们自己不知道做手机不挣钱吗？蔚来当然没那么愚钝，思来想去，它的核心目的有两个，第一是要通过自己开发的智能产品，让定位智能电动车的蔚来更好用，第二就是把智能化时代的灵魂掌握在自己手里。举个典型的例子，阿维塔11之前坚持自己做车机，结果做来做去发现自己还是做不过华为，所以在今年发布了阿维塔11鸿蒙版。
表面上这是一台产品竞争力提升的新车型，实际上则是产品精髓进一步被华为“掏空”，就算是产品体验可圈可点，用户记住的永远也只有华为，而不是阿维塔科技。打不过科技企业就加入，那就等着被手机厂商和科技企业把“魂”吸走。但是蔚来和吉利显然都属于不想这么做的企业。但是和吉利收购魅族不一样的是，蔚来的投入更加大手笔，大到让外界再次开始质疑他。
