7月5日，百度为了更好的展示自己在无人驾驶技术上的成就，李彦宏乘坐无人驾驶汽车现场直播了一把，并且直接开上了北京五环，并且称：“现在车非常的多……我们的车处在自动驾驶的状态。”
对于这样的一个看起来引以为傲的事情，结果不仅遭到了很多人的吐槽，甚至还引来了北京交警的情况通报，这些应该都是李老板完全没有意料到的事情吧。
而对于这件事，笔者也忍不住发表一些个人看法：
这一场无人车闹剧应该是百度精心策划的，但是，策划的人愚蠢之极。
百度，作为国内最大的搜索引擎公司，策划的这一场事情，完全是目中无法，无人车从来没有被允许过可以上路，李老板竟然敢公然违法，还一幅骄傲的样子，如果没有发生车祸还好，如果发生了事故，不知道李老板会怎么想。
而除此之外，北京本来就一个车辆拥堵的城市，外地车辆在该时段内是禁止进城的，但是李老板再次无视法规，驾驶苏州牌照的车辆上了五环。
而对于压实线，变道没有打灯等违法问题，应该都属于无人车的技术问题，看来技术还有待提升。
而这件事在笔者看来，李老板其实应该这个操作：
直接高调和政府、保险公司、交通管理局进行无人车的合作上路计划，并且将自己的所有线路和政府进行合理规划，还可以在北京电视台来一场电视直播，这样不仅可以让北京政府大力宣传了百度无人驾驶技术，而且对于中国的无人车的技术发展也有着非常正面的意义。
然而李老板却不屑这么做！为什么不这么做呢？
1、目前百度无人车的技术应该还没有到百分百安全的地步，政府部门可能从安全考虑，不会让其高调上路，所以李老板就直接违法上路了，大不了你扣我分，罚我钱就好了，无所谓。
2、百度作为国内最大的“娱乐公司”，希望通过娱乐圈的方式进行炒作自己，只是没想到事与愿违。
3、可能李老板认为，在中国，我想怎样，就怎样。能在百度AI开发者大会直播，百度就已经达到目的了，而其他无所谓。
那么谷歌作为无人车的前辈，他是怎么做的呢？
早在2012年，谷歌就和内华达州政府、保险公司、执法部分一起联合起草了 Google 无人驾驶汽车使用条例，在政府的引导下，内华达成为了美国第一个进入未来无人驾驶汽车的州，而截至到2013年，谷歌无人驾驶汽车就已经在公共道路上安全无事故的行驶了超过25万公里。
而如今，任何有资质的企业，都能申请无人驾驶许可，就这样，所有的企业可以一起推动无人驾驶汽车快速进步。
截止目前，美国有22个州通过了自动驾驶相关法律，或颁布自动驾驶相关行政命令；包括内华达州、纽约州、密歇根州在内的美国多个地区允许无人驾驶汽车上路测试。但其中最有代表性的，当属加利福尼亚州。目前来自全世界的36家企业在那里上路测试无人车，其中还包括几家中国公司：
而到了今天，谷歌无人驾驶汽车在过去7个年头依然还是发生了18次事故，而在所有事故中，谷歌都主动承担了所有责任，包括那些后车追尾的事故，虽然追尾事故的责任都在后车，但是谷歌罕见的进行了主动承担，然后还会根据这些事故来让无人驾驶汽车不断改进。
看到这些的时候，你再来看看7月5号的百度事情，会不会感觉百度就是一个笑话？
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