百度世界2018智能驾驶论坛：自动驾驶上高速、无人车缔造新物种_

百度世界2018智能驾驶论坛：自动驾驶上高速、无人车缔造新物种

11月1日，百度世界2018如期而至。作为百度每年面向行业、媒体、合作伙伴和广大用户的最高级别行业盛事，本届百度世界以“Yes, AI Do”为主题，全方位向公众展示了人工智能技术应用，及创新产品发布。

而作为百度AI的“三驾马车”之一，百度Apollo在会上大放异彩。先有百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇分享的一系列Apollo全新进展：从阿波龙、新石器安全运营的120天，到高速自动驾驶解决方案、Apollo自主泊车，再到车联网、高精地图、车路协同；后有百度总裁张亚勤博士与沃尔沃总裁汉肯·塞缪尔森共话自动驾驶时代，用Apollo Sec车机防御系统给汽车安全做出新定义……从智能汽车到智能交通，Apollo坚持用技术改变世界。

(百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇)

不过这些干货还不够，在下午的智能驾驶分论坛上，百度Apollo各条业务线的负责人，针对L3、L4、车联网、车路协同等多个领域给出了详细解读、量产方案和计划，一系列诚意满满的动作让人们对智能出行的未来充满了期待。从马车到蒸汽机车再到柴油、汽油机动车，如今，人工智能将要再次改变人们的出行方式，以技术初心驱动，AI正在创造更美好的未来。

自动驾驶不仅能跑上高速停车的事也能交给百度

Apollo从诞生至今，一直秉持着“安全量产，稳步前行”的原则。如今，经过多个版本的迭代和发展壮大，Apollo在助力自动驾驶落地的目标上又迈进了一大步，Apollo赋能的自动驾驶汽车正在驶出封闭园区跑进城市、跑上高速，就如百度智能汽车事业部总经理顾维灏在智能驾驶分论坛上所说“高速自动驾驶已真正来临”。

（百度智能汽车事业部总经理顾维灏）

现场，顾维灏向业界详细介绍了Apollo Pilot的高速自动驾驶能力，并通过视频演示了如今Apollo Pilot已经达到了量产需求，能够轻松应对诸如环路/高速巡航、躲避障碍物、自动变道、高速堵车、ETC和匝道等汽车平时在高速路行驶时会遇到的实际场景。”顾维灏表示。

不仅开车，停车也在被AI改造——百度世界上，百度Apollo还正式发布了Valet Parking自主泊车合作计划。据悉，Valet Parking自动驾驶泊车解决方案适用于市面99%以上的停车位，不仅可以降低运营商30%的运营成本，还可以为用户节省出70%取车还车时间。而首汽共享租车、盼达用车、大道用车、小二租车、欧拉、比亚迪、长城汽车、江淮汽车、力帆等9家企业将成为Valet Parking合作计划的首批合作伙伴，携手百度Apollo共同探索Valet Parking在商业中心、交通枢纽、餐饮文娱场所等场景的商业化落地。

（百度发起Apollo Valet Parking合作计划）

除了Apollo高速自动驾驶解决方案和Valet Parking，顾维灏还为大家带来了Apollo高精地图。作为国内市场上客户最多、质量最好、覆盖面最广的高精地图。Apollo高精地图已经与比亚迪、奇瑞、长城、现代、北汽新能源、汉腾汽车、广汽传祺、大乘汽车等诸多品牌签署了商业定点。

背靠百度的数据积累经验及大数据分析能力，Apollo高精地图已采集里程达百万公里，覆盖全国高速公路、城市快速路、停车场超过30万公里。并且，Apollo高精地图在国内多家OEM测试通过率100%，相对精度为0.1 ~ 0.2米，冗余率/遗漏率仅为0.01%。

可以说，Apollo高精地图是更了解自动驾驶需求和中国道路情况的高精地图，也是大多造车新势力的首选。在智能驾驶分论坛上，广汽就与百度共同发布了Apollo高精地图定点/量产合作计划。未来，还将携手更多合作伙伴走向量产。

无人驾驶交出“小考”成绩单 Apollo要让园区充满“新物种”

顾维灏介绍完Apollo在L3方面的计划和进程后，百度自动驾驶事业部总经理孙勇义跟大家聊了聊百度Apollo在L4方面的进展。孙勇义首先向大家展示了从7月4日Apollo发布L4量产园区解决方案至今的120天里Apollo的运营情况。

（百度自动驾驶事业部总经理孙勇义）

万里动态运营、万人试乘体验、安全零事故——这是过去120天，全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”向业界交出的成绩单。和阿波龙同时量产的新石器物流车成绩同样显眼，在过去的120天里，新石器物流车在四大园区行驶了超过10000公里，完成了国庆期间日单量1000多单的动态运营。

这些耀眼成绩离不开Apollo提供的安全保障，包括响应速度达到毫秒级的安全系统设计、百度强大AI支撑的堪比人类司机的安全驾驶能力、从硬件到路测的全流程安全测试保障、中国汽车研究院权威认证的安全数据记录以及国内首套自动驾驶商用车安全运营及安全员培训体系等等。

可以说Apollo正在以强大的深度学习与AI技术为支撑，极致提升系统的驾驶技术。孙勇义透露，未来Apollo还将继续开拓，砥砺前行不断拓展、探索L4级园区自动驾驶的新边界。“2018年底，阿波龙、新石器物流车将分别落地12省/直辖市的17个区域和7省/直辖市的15个区域。

为了迎接这些新物种的到来，百度还正式发布了Apollo Zone智能园区聚合方案，它能为园区提供自动驾驶与智能调度管理一体化服务。Apollo Zone以Apollo全生态体系作为支撑，全流程赋能园区，在接驳、物流、零售、环卫、安防等园区应用场景下打造L4级别自动驾驶服务提供能力，同时以可共享的一体化基建、数据、运营、调度体系提升园区整体智能性。

（百度发布Apollo Zone智能园区聚合方案）

Apollo Zone的第一个落地园区将是作为雄安新区自动驾驶车辆调度平台入驻雄安市民服务中心。2019年起，Apollo Zone还将与武汉开发区和潼湖碧桂园科技小镇、福建漳州双鱼岛、福建平潭综合实验区等国内多家大型园区共同打造自动驾驶智能园区集群。届时，大家可以在公园、机场、港口、学校、工业园等地方切实的感受到无人车带来的便利服务。

在去年的世界大会上，李彦宏宣布了L4级minibus的量产，今年7月，minibus阿波龙正式量产下线，今年的世界大会，新一代minibus神秘亮相，或许这也预示着L4级量产minibus将突破园区边界，走上开放道路。

小度车载OS迎来2.0版本业内首发AR-HUD让你看清道路

除了让车变得更智能，百度Apollo也没有忘记你的驾驶舱。从7月4日的百度AI开发者大会正式发布小度车载OS到今天的百度世界大会，小度车载OS在不断落地、进化、壮大、升维。

现场，百度车联网事业部总经理苏坦向大家展示了小度车载OS的首批项目落地车企——包括奇瑞、现代、起亚等多家著名车企。其中，小度车载OS首个量产落地车型奇瑞EXEED也亮相现场。以EXEED为例，苏坦向大家介绍了百度车联网的技术亮点，包括AR、人脸识别、服务生态等。

（百度车联网事业部总经理苏坦）

现场，苏坦宣布小度车载OS正式升级。新版的小度车载OS具有流媒体智能后视镜、智能挡风玻璃、液晶仪表盘、大屏智能车机、小度车载机器人等5大核心组件，是一套完整的车载系统。

硬件上，小度车载OS实现了挡风玻璃的智能化，作为业内首发的AR-HUD，小度车载OS将解决传统AR导航、传统HUD存在的痛点，为用户带来全新视觉享受。应用生态层面，小度车载OS全⾯接⼊业界领先、覆盖了3600行的百度智能小程序服务，并且无需OTA升级，真正做到“即开即用，智能切换”，而且语音和动作都可以进行操作。

（AR-HUD智能挡风玻璃）

汽车的网联智能化，也让人们产生对信息安全的担忧。苏坦表示：“未来有50%的汽车可能被逆向指令，攻击者会远程获取用户行车轨迹和通讯信息，甚至控制你的汽车，这对于人车安全的威胁不言而喻。”对此，Apollo宣布推出一站式汽车信息安全解决方案，为智能网联汽车提供“发现问题——解决问题——持续守护——及时响应” 的4S服务，覆盖全流程的安全防护，可以防止黑客入侵和隐私泄露问题，全面保障人车安全。

分论坛上，小度车载OS还公布了最新的合作伙伴，奔驰、丰田林肯、保时捷、长城、通用、奥迪、启辰成为新增的8家合作伙伴，至此，小度车载OS的朋友圈已经扩大到28家，且均为知名车企。现场，Apollo还带来了神秘惊喜——搭载小度车载OS能力的奔驰全新A-class。

聪明的车还要搭配智能的路明年长沙可以体验自动驾驶出租车

组成智能出行的元素不只有聪明的车，还要有智能的路。今年9月，百度公布了业内首个开源的车路协同方案，2018年底，百度将正式开源 Apollo 车路协同方案，向业界开放百度 Apollo 在车路协同领域的技术和服务，让自动驾驶进入“聪明的车”与“智能的路”相互协同的新阶段，全面构筑“人-车-路”全域数据感知的智能交通系统。

智能驾驶分论坛上，百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术总监陶吉就和大家聊了聊百度Apollo在车路协同方面的进展。陶吉介绍，如今百度L4无人车已能自如处理如大车流环岛、大车流变道、窄路会车、相邻障碍车意图切车等海量城市道路场景。但是无人车也会有“盲区”：例如大车遮挡导致“鬼探头”、红绿灯被前方大车遮挡、转道排队无法确认前方车辆为停车还是等灯车等。而车路协同就是要为无人车提供上帝视角+金牌保护。有了车路协同，自动驾驶的研发成本可以降低30%，接管数会下降62%，解决54%单车智能遇到的问题，预计可让自动驾驶提前2-3年在中国落地。

（百度智能驾驶事业群组自动驾驶技术总监陶吉）

高速公路、停车场、城市道路是基于车路协同的自动驾驶三大典型场景。百度Apollo正是针对这三个场景公布了国内首个车路协同开源方案。通过这三大解决方案，可以光速升级车辆智能、开启多车型停车“外挂”、建立全域无盲区车队，全面为自动驾驶提供“加速度”。

据了解，长沙将成为百度Apollo首个自动驾驶与车路协同创新示范城市，预计到2019年，长沙市将有超过100辆自动驾驶出租车行驶在100多公里的智能道路上，为长沙市民提供美好出行体验。“长沙是我国的革命圣地，希望在这里，车路协同的星星之火可以燎原，荧荧之光点通天之亮，用车路一体，共创未来出行。”陶吉表示。