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虽然电动车作为话题进入我们的视线已有一段时间，最具热度的品牌特斯拉也已经交付了三款电动车，但在所有汽车中的占比仍然微不足道。特斯拉正打算努力提升在整个市场中的地位，马斯克在推特中表示未来一年内特斯拉将生产超过50万辆电动车，这将是2018年特斯拉交付数量的两倍。
在回复对特斯拉二手车贬值讨论的话题时，马斯克乐观地表示，地球上现存25亿辆汽车和卡车，即使是每年更换掉其中的1%那也需要2500万辆车，而特斯拉会在未来的12个月也就是一年内生产50万辆车，这仅仅占到2500万的2%或者25亿的0.02%，离满足需求还有距离更别说达到汽车需求变慢的阶段。
马斯克言下之意，特斯拉的电动车现在是市场上的宠儿，未来还将有全自动驾驶这个亮点，在供应远大于需求之前不用去考虑贬值的问题。且不论特斯拉电动车是否真的如马斯克所说贬值率低，我们可以看到特斯拉的产能正在稳步提升，在2017年的过10万台，2018年的24万台后，终于有机会在2019年达到50万台的交付量。
这意味着正在建设的上海工厂按照计划推进中，目前堆积的30多万Model 3订单也有机会在年内消化完毕，不让车主继续等待下去。而对于国内的车主来说，将迎来另一件利好：上海工厂的国产化特斯拉有望得到与国产电动车相比更有竞争力的价格，目前国内可预订的最廉价版Model 3是标准长续航版本，售价37.7万元。
相比交车速度变快，另一件事情或许就没那么让人开心了：即将在4月22日公开，国内当前售价4.63万元的完全自动驾驶能力将从5月1日开始涨价。马斯克还描述了大致的涨价幅度：差不多3000美元（约合人民币2万元），差不多就是之前降价的幅度。
一方面是全面降价并标配辅助驾驶，一方面是暗示扩展的完全自动驾驶即将涨价，特斯拉的“威逼利诱”明显是在暗示消费者还需要更积极地参与购买。毕竟对于这个还没能在整个汽车行业完全站稳的公司，多卖车辆维持现金，才是现在该做的事情。
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