全擎动力及TNGA强驱动开创高质量增长新阶段
虽说整个市场都进入了“冬季”，
但也有企业利用战略调整，
在逆境中找到很好的突破口，
广汽丰田就是其中之一。
数据显示
今年1-10月，广汽丰田整体销量完成约47.74万辆，已超越去年全年销量，同比增长28.2%，高于乘用车市场平均水平逾20个百分点，尤其是TNGA架构带来的高价值产品持续热销，带动全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势；
包括服务品质也为广汽丰田加分，根据2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS，简称卡思调查）结果显示，广汽丰田获得合资品牌售后服务客户满意度榜单第一名，如此丰硕的成绩让广汽丰田品牌迈上了新的高度。
出色销量
离不开TNGA架构的高价值助力
丰田TNGA架构是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。对广汽丰田而言，全新第八代凯美瑞开了个好头，其作为TNGA中国首款战略车型，不仅传承了优异的全球车品牌基因，更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技，全面响应消费者对个性化、豪华感及高品质的需求，如今市场表现不俗。
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数据显示，全新凯美瑞1—10月累计销量136949辆，同比增长88.6%。值得一提的是，全新凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上高端车型销量占比超过60%，这无疑带动了凯美瑞乃至广汽丰田的整体品牌形象不断上扬。
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同样，基于TNGA架构打造的C-HR也在今年6月上市，除了以高颜值入场之外，也采用了最新的技术，包括使用新发动机、新变速箱、宽车体、高刚性车身，再加上多重安全配置，让出自全新TNGA平台的C-HR具有更高的竞争力。今年10月数据显示，CH-R销量达到4845辆，其中双色车型占比达44%，可见早已深受年轻消费群体的喜爱。
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更为难得的是，广汽丰田全系车型中，除了全新凯美瑞、C-HR外，新汉兰达、雷凌、YARiS L家族致炫致享等也是一路飘红，1-10月销量分别同比增长2.7%、16.6%、3.5%。有句话说得好：“卖得好才是硬道理”。
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当然，除了TNGA架构的加持，这也与广汽丰田一直在更新自己的体系，与经销店、供应商形成互相信任，互相有默契等因素有关。
基于TNGA架构打造的C-HR于今年6月上市，除了以高颜值入场外，采用最新的技术，包括使用新发动机、新变速箱、宽车体、高刚性车身，再加上多重安全配置，让其具有更高的竞争力，深受年轻消费群体的喜爱。今年10月数据显示，CH-R销量达到4845辆，其中双色车型占比达44%。
全擎动力
引领混动之后开拓新能源市场
可以说，出色的销量证明了广汽丰田营销策略上的转变是正确的。但广汽丰田并不满足于此，而是开启了扩大“全擎动力”的优势，于今年8月的成都车展发布了旗下首款量产纯电动SUV——广汽ix4，该车在广汽丰田的工厂生产，并通过广汽丰田的渠道销售。
如此一来，广汽丰田率先在业内形成包括自然吸气、涡轮增压、普通混动（HEV）、插电混动（PHEV）和纯电动（EV）的全擎动力布局，构筑最强动力矩阵，扩大“全擎动力”领先优势。
目前，在新一轮技术革命背景下，
新能源汽车已经成为
未来汽车产业发展方向。
数据显示，今年前三季度在整体车市低迷状况下，新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。这对广汽丰田来说，只有长远布局才能抓住未来的市场机遇，而导入广汽ix4纯电动SUV，不仅让广汽丰田实现了自身新能源汽车零的突破,也是面向未来发展所做出的重要探索。
同时，广汽丰田还导入了雷凌插电式混合动力，这款车的特别之处在于插电是纯电动，不插电是混动。满电状态下百公里综合工况油耗1.3L；不插电状态下油耗低至4.3L。
NEWARRIVAL
广汽丰田
按照规划，未来3年广汽丰田每年都将导入全新的节能和新能源车产品，持续扩展全擎矩阵，为顾客提供先进和丰富的产品选择。
过去近十年，
广汽丰田在混合动力汽车领域
担当了开拓者的角色，
以技术领先而且成熟可靠的产品，
引领了混合动力的普及热潮；
现今，广汽丰田向新能源汽车领域
迈出关键一步。
